Informacje o raporcie:

Typ raportu:
test maxi
Opracowany przez:
Motocontroler 86
Numer kontroli:
1040
Data:
2017-05-23
Dla:
MotoControler

Zdjęcie pojazdu:

Podstawowe informacje:

Vin:
WAUZZZ4F87N112359
Marka:
Audi
Model:
A6 2.4 AVANT
Rok produkcji:
2007
Pojemność silnika:
2393
Typ:
Kombi
Skrzynia biegów:
Manualna
Kolor:
SREBRNY
Przebieg:
125042
Moc silnika:
130
Moc silnika km:
177
Rodzaj paliwa:
Benzyna
Liczba drzwi:
4/5
Data ostatniego przeglądu:
0000-00-00
Data pierwszej rejestracji:
2007-03-22
Kraj pochodzenia:
Szwecja
Data pierwszej rejestracji w polsce:
0000-00-00

Kontrola zewnętrzna:

Kontrola grubości lakieru:

Pomiar lakieru:
1. 2. 3.
POMIAR: 100-110 μm 110-120 μm 80-90 μm
Pomiar szczelin:
4. 5. 6. 7.
POMIAR: 3,7-3,8 mm 2,7-2,8 mm 3,2-3,3 mm 3,8-3,9 mm

Pomiar lakieru
8 120-130 μm
9 130-140 μm
10 90-130 μm
11 80-100 μm
Pomiar szczeliny
12 3,9-4,0 mm
13 4,0-4,1 mm
14 3,7-3,8 mm

Pomiar lakieru
15 140-290 μm
16 90-110 μm
17 90-120 μm
18 80-110 μm
Pomiar szczeliny
19 4,5-4,6 mm
20 3,7-3,8 mm
21 3,8-3,8 mm

Kontrola szyb:

PozycjaProducentNumerKod daty

1 SEKURIT 43R-00340 2010
2 SOLIVER 43R-00083 2007
3 SOLIVER 43R-00083 2007
4 SOLIVER 43R-00081 2006
5 SOLIVER 43R-00083 2006
6 SOLIVER 43R-00081 2006
7 SOLIVER 43R-00081 2006
8 GUARDIAN 43R-00137 2006

Kontrola ogumienia:

Producent opony: VREDESTEIN
Nazwa handlowa: ULTRA CENTO
Rozmiar: 235/40 ZR18
Bieżnik strona zewnętrzna: 4,9
Bieżnik środek: 4,9
Bieżnik strona wewnętrzna: 5,0
Kod daty produkcji: 5113
Producent opony: VREDESTEIN
Nazwa handlowa: ULTRA CENTO
Rozmiar: 235/40 ZR18
Bieżnik strona zewnętrzna: 4,9
Bieżnik środek: 5,0
Bieżnik strona wewnętrzna: 5,0
Kod daty produkcji: 5113

Producent opony: VREDESTEIN
Nazwa handlowa: ULTRA CENTO
Rozmiar: 235/40 ZR18
Bieżnik strona zewnętrzna: 4,8
Bieżnik środek: 4,9
Bieżnik strona wewnętrzna: 5,0
Kod daty produkcji: 5113
Producent opony: VREDESTEIN
Nazwa handlowa: ULTRA CENTO
Rozmiar: 235/40 ZR18
Bieżnik strona zewnętrzna: 5,0
Bieżnik środek: 4,9
Bieżnik strona wewnętrzna: 5,1
Kod daty produkcji: 5113

Podsumowanie kontroli zewnętrznej:

W wyniku pomiarów powłoki lakierniczej oraz oględzin organoleptycznych stwierdzono, że lakierowany był błotnik przedni prawy. Nie widać wtrąceń ani kraterów. W świetle dziennym nie widać wyraźnej różnicy w odcieniu lakieru. Przed zakupem warto sprawdzić w sztucznym świetle (np. parking podziemny). Drzwi strony lewej noszą podwyższoną wartość grubości powłoki lakierniczej, jednak mieszczącą się w normie, nie noszą śladów napraw. Maska nosi drobne obicia lakieru od kamieni. Zderzak przedni lekko odstaje z lewej strony, przy łuku nadkola – prawdopodobnie był demontowany. Na lakierze widoczne są drobne rysy – do spolerowania. Ograniczniki drzwi przednich lekko „strzelają”. Na elementach karoserii nie widać oznak korozji. Karoseria ogólnie w stanie dobrym. Szyby są bez rys. Szyba czołowa jest bez odprysków i bez pęknięć. Oprócz szyby czołowej, wszystkie szyby są oryginalne, brak widocznej ingerencji pozafabrycznej. Szyba czołowa została wymieniona w 2010 roku, nosi jeszcze naklejki ze szwedzkiego warsztatu. Opony nie noszą nacięć, ani wybuleń. Opony w dobrym stanie, nadają się do dalszej eksploatacji. Po pomiarach bieżnika można wnioskować że pojazd ma prawidłowo ustawioną geometrię. Napisy boczne są czytelne. Stan felg jest dobry, noszą drobne otarcia na rantach. Na osiach zamontowane są opony tego samego typu.

Kontrola wewnętrzna:

Nazwa elementu Wynik Uwagi

Tapicerka:

Zabrudzenia: brak
Przetarcia: brak
Pękniecia: brak
Zarysowania: brak
Przypalenia: brak

Oświetlenie:

Mijania: ok
Drogowe: ok
Pozycyjne: ok
Przeciwmgielne: ok
Cofania: ok
Stopu: ok
Kierunkowskazy: ok BRAK KIERUNKOWSKAZU OBRYSOWEGO LEWEGO – SPRZEDAJĄCY OBIECAŁ UZUPEŁNIĆ

Kolejne elementy wyposażenia:

Centralny zamek: ok
Radio: ok
Nawigacja i cd: brak
Klimatyzacja: ok
Podgrzewanie tylnej szyby: ok
El reg lusterek: ok
El skladanie lusterek: brak
Wycieraczki: ok
Spryskiwacz: ok
Sygnał dzwiękowy: ok
El szyby przód: ok
El szyby tył: ok
Kierownica wielofunkcyjna: ok
Komputer: ok
Wspomaganie kierownicy: ok
Podgrzewanie siedzeń: brak
El reg siedzeń: brak
Otwieranie bagażnika: ok
Otwieranie maski: ok
Otwieranie wlewu: ok
Szyberdach: brak
Otwierany dach: brak
Podsumowanie:
Elementy kokpitu są w dobrym stanie. Tapicerka samochodu jest tekstylna. Pokrycia siedzeń przednich są czyste. Kanapa tylna nosi niewielki zaciek od strony drzwi (słabo widoczny). Pasy bezpieczeństwa nie są zmechacone na brzegach. Podczas oględzin nie stwierdzono śladów przetarć. Podsufitka jest w stanie dobrym. Popielniczka jest czysta. We wnętrzu nie czuć zapachu papierosów, pleśni ani zwierząt. Brak śladów sierści zwierząt. Elementy plastikowe są całe. Brak śladów wilgoci i pleśni pod dywanikami. Kierownica, okładziny pedałów, dźwigni hamulca ręcznego i lewarka zmiany biegów nie zniszczone, całe. Zaślepki poduszek powietrznych są bez uwag. Oprócz żarówki kierunkowskazu obrysowego lewego, wszystkie żarówki działają bez zarzutu. Żarówki reflektorów ksenonowych dają równe zimnoniebieskie światło. Światła pojazdu są w dobrym stanie. Elementy mocujące reflektorów są nienaruszone. Barwa klosza reflektorów jest jednakowa. Lustrzanka reflektorów jest w stanie dobrym., Oświetlenie tablicy rejestracyjnej tylnej jest sprawne. Klosze są przejrzyste. Wnętrze lamp oraz reflektorów jest suche. Brak niehomologowanych rozwiązań. Wskazana elektronika pojazdu jest sprawna, a kontrolki na desce rozdzielczej gasną po uruchomieniu pojazdu. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat o spalonej żarówce.

Komora silnika i wnętrze bagażnika:

Nazwa elementu Wynik Uwagi
Poziom plynu chlodniczego: ok
Poziom oleju w silniku: ok
Zawieszka wymiany oleju: inne BRAK
Zawieszka wymiany rozrzadu: inne BRAK
Widoczne wycieki oleju: brak
Lakier komory silnika: ok
Lakier wnetrza bagaznika: ok
Kolo zapasowe: ok
Podsumowanie:
Komora silnika jest nie myta, lecz czysta. Poziom płynów eksploatacyjnych jest prawidłowy w zbiorniczkach wyrównawczych. Blok silnika nie nosi śladów wycieków płynów eksploatacyjnych, w miejscach, gdzie można zaglądnąć. Praca silnika jest cicha. Brak fiszek serwisowych. Elementy mocujące pas przedni i okular są bez śladów ingerencji. Zamek maski jest cały, prosty. Zawiasy maski są bez uwag. Śruby mocujące maskę nie były odkręcane. Masa uszczelniająca łączenia elementów konstrukcyjnych jest położona oryginalnie, nie nosi pęknięć.

Jazda próbna:

Nazwa elementu Wynik Uwagi
Uruchomienie: ok
Utrudnienia zmiany biegów: brak
Utrzymanie toru jazdy: ok
Tempomat: ok
Hamowanie: ok
Przyspieszenie: ok
Luz na kierownicy: ok
Zawieszenie: ok
Hamulec ręczny: ok
Podsumowanie:
Silnik zapala bez problemów. Samochód przyspiesza równo. Hamuje bez ściągania w którąkolwiek ze stron oraz bez wibracji. Zawieszenie pracuje miękko, słyszalne są stuki amortyzatorów, lecz spowodowane ich konstrukcją aniżeli zużyciem. Jazda odbyła się w warunkach drogowych. Włączono każdy z biegów skrzyni. Sprzęgło pracuje normalnie. Luz układu kierowniczego jest w normie. Układ wydechowy bez niepokojących odgłosów. We wnętrzu brak odgłosów skrzypienia elementów tapicerki. Nadwozie nie wibruje. Samochód zachowuje tor jazdy. Brak oznak zhamowanych bądź wyząbkowanych opon. Brak szumu łożysk.

Warsztat:

Kontrola podwozia:

Nazwa elementu Wynik Uwagi
Osłona silnika od spodu: ok
Wycieki silnika od spodu: występują WIDOCZNE NIEWIELKIE ZAPOCENIE
Przekładnia kierownicza – wycieki i luzy: brak
Wahacze i tuleje wahaczy: OK
Układ napędowy – przeguby połosie wał: OK
łożyska wszystkich kół: OK
Stan opon od strony wewnętrznej: OK
Wizualne oględziny amortyzatorów: OK
Ocena wizualna tarcz hamulcowych: OK
Ocena wizualna klocków hamulcowych: OK
Ocena przewodów hamulcowych: OK
Widoczne naprawy powypadkowe: brak
Widoczne elementy korozji: brak
Zawieszenie: OK W wyniku oględzin podwozia nie stwierdzono nalotu olejowego na amortyzatorach, który mógłby świadczyć o wyeksploatowaniu tego elementu oraz potrzebie wymiany. Nie stwierdzono luzów w podzespołach zawieszenia. Widoczne jest niewielkie zapocenie – niestety umiejscowione jest w słabo dostępnym miejscu – warto skonsultować koszt naprawy z mechanikiem. Progi oraz elementy konstrukcyjne w normie, brak oznak ingerencji pozafabrycznej. Na podwoziu nie widać oznak korozji. Brak śladów mycia silnika od strony podwozia. Wał i podpory są sprawne. Most jest suchy. Układ wydechowy lekko skorodowany. Osłona dolna silnika jest lekko popękana w tylnej części.

Kontrola komputerowa:

Czy odczytano Wynik Uwagi
przebieg Tak
błędy Tak 10 BŁĘDY ZWIĄZANE ZE SPADKAMI NAPIĘCIA ORAZ PRZEPALONĄ ŻARÓWKĄ – BŁĘDY ZOSTAŁY SKASOWANE (POWRÓCIŁ TYLKO TEN ZWIĄZANY ZE SPALONĄ ŻARÓWKĄ)
Podsumowanie:
Skaner diagnostyczny wykrył błędy w sterownikach pojazdu – błędy zostały skasowane. Przed kasowaniem wykonałem zdjęcia, widoczne w dokumentacji.

Przegląd dokumentacji:

Nazwa elementu Wynik Uwagi

Podsumowanie raportu:

Sprzedający dosłał po oględzinach dokumentację serwisową. Wynika z niej, że samochód 27.05.2016 miał przebieg 120868 km. Są również faktura oraz książka serwisowa z przeglądami – ostatni wpis miał miejsce 27.12.2013 roku przy przebiegu 83077 km.
Podsumowanie:
Czy sprzedający przedstawił wszystkie usterki pojazdu:
tak
Uzasadnienie:
Sprzedający opowiedział o wszystkich usterkach pojazdu, o których wiedział.
Czy oględziny pojazdu potwierdzają wskazany przebieg:
tak
Uzasadnienie:
Stan zużycia pojazdu może potwierdzać deklarowany przebieg.
Czy można polecić pojazd kupującemu:
nie
Uzasadnienie:
Samochód nie przeszedł poważnego wypadku, a jedynie drobne naprawy. Mimo wieku dziewięciu lat, ma potwierdzony, stosunkowo niewysoki przebieg. Nie wykazuje ponadnormatywnego zużycia. Z drugiej strony jest to duży samochód, z dużym silnikiem, z dużym spalaniem i już prawie dziesięcioletni. Ostateczna decyzja należy do kupującego.
Podsumowanie:
Przed zakupem warto skonsultować koszty przeglądu wraz z usunięciem zapocenia z mechanikiem.
Galeria: